Ugyanabból a kategóriából

Előző
Következő

Hátsó kerékburkolat Ilmberger - Carbon

349,00 €
Adóval együtt
Hátsó sárvédő karbon.
349,00 €
Adóval együtt
Cikkszám 43760-100 Kategória tuning és kipufogók Márka Wunderlich
Teljes és legjobb védelem az egyébként rosszul használt hangtompítónak, valamint az akkumulátornak, a kipufogórendszernek, beleértve a fejet és a hátsó keret alépítményét. A nedvesség és a szennyeződés már nem tud akadálytalanul kavarogni az utas lábának és lábfejének alsó részein, és nem tud behatolni a technológia mélyére. Kötelező mindenkinek, aki szereti az LC-jét és a pilótaját, és azt akarja, hogy a technológia jól védett legyen. A kardánváltó filigrán tartója kiváló minőségű szénszálas védelembe megy át, és homogén sportegységet hoz létre. Egyszerű és biztonságos rögzítés. Az Ilmberger előre impregnált szénszálas mátrixokat használ a kiváló minőségű szén érdekében. A száltérfogat méretezése és az egyes szálrétegek elrendezése meghatározásra kerül. A mátrixot ezt követően kézzel laminálják buborékok nélkül, és kétszer fedik le védőbevonattal. További átlátszó lakk védi és kiemeli a karbon szerkezet háromdimenziós hatását. Az autoklávban történő keményedés után a szénkomponensek megfelelnek a legmagasabb szabványoknak és a legmagasabb követelményeknek. A repülőgép anyaga teljes potenciálját mutatja: akár 70%-os súlymegtakarítást is elérhet az alapanyaghoz és a súlyspecifikus merevséghez képest. A forma mindig követi a funkciót, és optimálisan integrálódik a motorkerékpár kialakításába. Figyelembe veszik az adott gép vonalait, valamint a szomszédos soros alkatrészek anyagát és felületi szerkezetét. Ez a karbon alkatrész a valódi karbon egyedi benyomásával hangsúlyozza BMW-je csúcstechnológiás igényét. Tények: funkciót Javítja BMW-jét Telepítés az eredeti rögzítési pontokra Kiváló minőségű karbon Akár 70%-os súlymegtakarítás az eredeti alkatrészhez képest Műszaki előírások Anyaga: karbon, kiváló minőségű, kézzel készített sajátosságait Beleértve az ABE-t is Európában készült Tipp: A hátsó kerékburkolat és az abroncs közötti távolság normál enduro abroncsokhoz van kialakítva, tapasztalataink szerint nem megfelelő hosszú futófelületű enduro gumiabroncsokkal, mint például a Conti-TKC 80.