Zameriava sa na úsporu hmotnosti (zvyčajne šetrí o 70% v porovnaní s pôvodnou zložkou) a vyššiu tuhosť. Karbónová časť bola vyrobená úplne z materiálu prepreg (pozri časté otázky) podľa najnovších usmernení v autokláve a pokryté v ďalšom kroku, ako je to bežné u nás, v záujme ochrany pred vplyvom prostredia s čírym plastovým povlakom. Tento plastový náter presahuje bežnú priehľadnú ochrannú vrstvu z hľadiska ochrany, odolnosti proti poškriabaniu a trvanlivosti. Z technického hľadiska však nie je možné dosiahnuť len výsledok povlaku, ale tiež jasne zdôrazňuje trojrozmerný účinok uhlíkovej štruktúry.